Gördüyünüz kimi, bazarda bir çox neft tutma qutusu var və bəzi məhsullar digərlərindən daha yaxşıdır. Bir neft tutma ala bilmədən əvvəl, burada nəzərə alınmağın bəzi vacib amilləri var:

Ölçü

Düzgün ölçülü yağ tutma maşınını seçərkən, mühərrikdə nə qədər silindrdə neçə silindr var, avtomobildə turbo sistemi varmı?
8 ilə 10 arasında silindr olan avtomobillər böyük bir yağ tutma edə bilər. Avtomobilinizdə yalnız 4 - 6 silindr varsa, müntəzəm ölçülü bir yağ tutması kifayət edə bilər. Bununla birlikdə, 4 ilə 6 silindr varsa, eyni zamanda turbo sistemi varsa, daha çox silindrli bir avtomobildə istifadə edəcəyiniz kimi böyük bir yağ tutma edə bilərsiniz. Kiçik ölçülü qutulardan daha çox yağ saxlaya bildikləri üçün daha böyük qutular çox vaxt üstünlük verilir. Bununla birlikdə, böyük neft tutma qutuları quraşdırmaq çətin ola bilər və çətin ola bilər, kapot altında qiymətli məkan götürür.

Tək və ya ikili klapan

Bazarda mövcud olan tək və ikili valve yağı tutma qutuları mövcuddur. İkiqat bir klapan tutmaq, bu, iki köhnəlmiş bir əlaqəyə sahib ola bilər, biri suqəbuledici manifold və digər digəri də boğaz şüşəsində.
İki kodlu bağlantıya sahib olmaqla, avtomobil həm boş, həm də sürətlənən, həm də sürətlənən zaman işləyəcək, mühərrik boyunca daha çox çirklənə bilər.
İkiqat klapan yağı tuta bilmədən fərqli olaraq, vahid valve seçimi yalnız suqəbuledici klapandakı bir portu var, çünki boğulma şüşəsi süzüldükdən sonra çirklənmə yoxdur.

Süzgəc

Yağ tutma, yağ, su buxarı süzgəcdən süzgəcdən keçirilə bilər və krank kassası ventilyasiya sistemi ətrafında yayılan havada yanan yanacaq. Bir yağ tutması üçün effektiv işləyə bilər, içərisində bir filtr daxil olmalıdır.
Bəzi şirkətlər yağlı tutma qutularını süzgəcdən keçirəcək, bu məhsullar pula dəyməz, lakin faydasızdır. Satın almaq niyyətində olacağınızdan bir süzgəclə gəlir, daxili bir baffle, çirkləndiriciləri ayırmaq və hava və buxarları təmizləmək üçün ən yaxşısıdır.