Motosiklet əyləcləri necə işləyir? Əslində olduqca sadədir! Motosikletinizdəki əyləc qolunu basdıqda, Master Silindrdən maye kaliper pistonlarına məcbur edilir. Bu, yastıqları rotorlara (və ya disklərə) itələyir, sürtünmə səbəb olur. Sürtünmə, sonra sükanınızın fırlanmasını yavaşlatır və nəticədə motosikletinizi dayanmağa gətirir.

Motosikletlərin əksəriyyətində iki əyləc var - ön əyləc və arxa əyləc. Ön əyləc ümumiyyətlə sağ əlinizlə işləyir, arxa əyləc sol ayağınız tərəfindən idarə olunur. Dayanarkən hər iki əyləcdən istifadə etmək vacibdir, çünki istifadə etmək üçün motosikletinizin idarə olunmasına və ya idarə olunmasına səbəb ola bilər.

Ön əyləcini öz-özünə tətbiq etmək, arxa çarxın yerdən qaldırılmasına səbəb ola biləcək ön çarxa köçürülməsi ilə nəticələnəcəkdir. Bu ümumiyyətlə peşəkar bir atlı olmadıqca tövsiyə edilmir!

Arxa əyləcini öz-özünə tətbiq etmək, ön tərəfdən əvvəl arxa çarxı yavaşlatacaq, motosikletinizin burun dalışına səbəb olur. Bu da tövsiyə edilmir, çünki nəzarət və qəzaya uğrayana səbəb ola bilər.

Dayanmağın ən yaxşı yolu eyni anda hər iki əyləc tətbiq etməkdir. Bu, çəki və təzyiqi bərabər paylayacaq və idarə olunan bir şəkildə yavaşlamağınıza kömək edəcəkdir. Əyləcləri əvvəlcə yavaş-yavaş və yumşaq bir şəkildə sıxmağı unutmayın, nə qədər təzyiq lazım olduğunu hiss etməyincə. Çox sərt basaraq, təkərlərinizin kilidlənməsinə səbəb ola bilər ki, bu da qəzaya səbəb ola bilər. Tez dayanmaq lazımdırsa, eyni vaxtda hər iki əyləcdən istifadə etmək və möhkəm təzyiq tətbiq etmək yaxşıdır.

Ancaq fövqəladə vəziyyətdə özünüzü taparsanız, ön əyləcdən daha yaxşıdır. Bunun səbəbi, motosikletinizin çəkisi, əyləcinizdə daha çox nəzarət və sabitlik verdiyiniz zaman cəbhəyə keçdi.

Əyləc olduğunuzda, motosikletinizi dik və dayanıqlı saxlamaq vacibdir. Bir tərəfə çox əyilmək, nəzarət və qəzaya uğramaq üçün səbəb ola bilər. Bir küncdə əyləc etmək lazımdırsa, növbədən əvvəl yavaşladığınızdan əmin olun - heç vaxt ortasında. Əyləc zamanı yüksək sürətlə bir növbə alaraq qəzaya səbəb ola bilər.