1) Avtomobil hissələrinin autsorsinq tendensiyası göz qabağındadır
Avtomobillər ümumiyyətlə mühərrik sistemlərindən, transmissiya sistemlərindən, sükan sistemlərindən və s. ibarətdir. Hər bir sistem bir neçə hissədən ibarətdir. Tam bir avtomobilin yığılmasında bir çox növ hissələr var və müxtəlif marka və modellərin avtomobil hissələrinin xüsusiyyətləri və növləri də fərqlidir. Bir-birindən fərqli olaraq geniş miqyaslı standartlaşdırılmış istehsal formalaşdırmaq çətindir. Sənayedə dominant oyunçu olaraq, istehsal səmərəliliyini və gəlirliliyini artırmaq və eyni zamanda maliyyə təzyiqlərini azaltmaq üçün avtomobil OEM-ləri tədricən müxtəlif hissələri və komponentləri çıxarıb, istehsalı dəstəkləmək üçün onları yuxarı hissə istehsalçılarına təhvil veriblər.

2)Avtomobil hissələri sənayesində əmək bölgüsü aydındır, ixtisaslaşma və miqyas xüsusiyyətlərini göstərir
Avtomobil hissələri sənayesi çoxsəviyyəli əmək bölgüsü xüsusiyyətlərinə malikdir. Avtomobil hissələrinin tədarük zənciri “hissələrin, komponentlərin və sistem birləşmələrinin” piramida quruluşuna görə əsasən birinci, ikinci və üçüncü dərəcəli təchizatçılara bölünür. Tier-1 təchizatçıları OEM-lərin birgə Ar-Ge işlərində iştirak etmək imkanına və güclü hərtərəfli rəqabət qabiliyyətinə malikdirlər. Tier-2 və Tier-3 təchizatçıları ümumiyyətlə materiallara, istehsal proseslərinə və xərclərin azaldılmasına diqqət yetirirlər. Tier-2 və Tier-3 təchizatçıları yüksək rəqabətlidirlər. Məhsulların əlavə dəyərini artırmaq və məhsulları optimallaşdırmaq üçün AR-GE-ni artırmaqla homojen rəqabətdən xilas olmaq lazımdır.

OEM-lərin rolu tədricən genişmiqyaslı və hərtərəfli inteqrasiya olunmuş istehsal və montaj modelindən tam avtomobil layihələrinin Ar-Ge və dizaynına diqqət yetirməyə doğru dəyişdikcə, avtomobil hissələri istehsalçılarının rolu tədricən təmiz istehsalçıdan OEM-lərlə birgə inkişafa qədər genişləndi. İnkişaf və istehsal üçün fabrikin tələbləri. İxtisaslaşmış əmək bölgüsü fonunda tədricən ixtisaslaşdırılmış və irimiqyaslı avtomobil hissələri istehsalı müəssisəsi formalaşacaqdır.

3) Avtomobil hissələri yüngül inkişafa meyllidir
A. Enerjiyə qənaət və emissiyanın azaldılması kuzovun yüngülliyini ənənəvi avtomobillərin inkişafında qaçılmaz tendensiyaya çevirir

Enerjiyə qənaət və tullantıların azaldılması çağırışına cavab olaraq, müxtəlif ölkələr minik avtomobilləri üçün yanacaq sərfiyyatı standartlarına dair qaydalar qəbul ediblər. Ölkəmizin Xalq Respublikası Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin qaydalarına əsasən, Çində minik avtomobillərinin orta yanacaq sərfiyyatı standartı 2015-ci ildəki 6,9L/100km-dən 2020-ci ildə 5L/100km-ə, yəni 27,5%-ə qədər azalacaq; Aİ avtomobillərin yanacaq sərfiyyatı və CO2 limiti tələblərini və etiketləmə sistemlərini Aİ daxilində həyata keçirmək üçün emissiyanın azaldılması sazişini məcburi hüquqi vasitələrlə könüllü CO2 əvəz etmişdir; Birləşmiş Ştatlar 2025-ci ildə ABŞ-ın yüngül yük maşınlarının orta yanacaq sərfiyyatının 56,2 mpg-ə çatmasını tələb edən yüngül yük maşınları üçün yanacaq qənaəti və istixana qazı emissiyaları haqqında qaydalar çıxardı.

Beynəlxalq Alüminium Assosiasiyasının müvafiq məlumatlarına əsasən, yanacaqla işləyən avtomobillərin çəkisi yanacaq sərfiyyatı ilə təqribən müsbət əlaqədədir. Avtomobilin kütləsinin hər 100 kq azalması üçün 100 kilometrə təxminən 0,6 litr yanacağa qənaət etmək və 800-900 q CO2 azaltmaq olar. Ənənəvi nəqliyyat vasitələri bədən çəkisi baxımından daha yüngüldür. Kəmiyyətin ölçülməsi hal-hazırda əsas enerjiyə qənaət və emissiyaların azaldılması üsullarından biridir və bu, avtomobil sənayesinin inkişafında qaçılmaz tendensiyaya çevrilmişdir.

B. Yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin kruiz sırası yüngül texnologiyanın sonrakı tətbiqini təşviq edir
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istehsalı və satışının sürətlə artması ilə kruiz məsafəsi hələ də elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafını məhdudlaşdıran mühüm amildir. Beynəlxalq Alüminium Assosiasiyasının müvafiq məlumatlarına görə, elektrik nəqliyyat vasitələrinin çəkisi enerji istehlakı ilə müsbət əlaqədədir. Güc akkumulyatorunun enerji və sıxlıq faktorlarına əlavə olaraq, bütün avtomobilin çəkisi elektrik avtomobilinin kruiz məsafəsinə təsir edən əsas amildir. Təmiz elektrik avtomobilinin çəkisi 10 kq azalarsa, kruiz məsafəsi 2,5 km artırıla bilər. Buna görə də yeni vəziyyətdə elektrik nəqliyyat vasitələrinin inkişafı yüngül çəkiyə təcili ehtiyac duyur.

C. Alüminium ərintisi görkəmli hərtərəfli qiymət performansına malikdir və yüngül avtomobillər üçün üstünlük verilən materialdır.
Yüngül çəki əldə etməyin üç əsas yolu var: yüngül materialların istifadəsi, yüngül dizayn və yüngül istehsal. Materiallar baxımından yüngül materiallara əsasən alüminium ərintiləri, maqnezium ərintiləri, karbon lifləri və yüksək möhkəmlikli poladlar daxildir. Çəki azaltma effekti baxımından yüksək möhkəmlikli polad-alüminium ərintisi-maqnezium ərintisi-karbon lifi çəki azaltma effektinin artması tendensiyası göstərir; qiymət baxımından yüksək möhkəmlikli polad-alüminium ərintisi-maqnezium ərintisi-karbon lifi qiymət artımı tendensiyası göstərir. Avtomobillər üçün yüngül materiallar arasında, alüminium ərintisi materiallarının hərtərəfli dəyəri polad, maqnezium, plastik və kompozit materiallardan daha yüksəkdir və tətbiq texnologiyası, əməliyyat təhlükəsizliyi və təkrar emal baxımından müqayisəli üstünlüklərə malikdir. Statistikalar göstərir ki, 2020-ci ildə yüngül material bazarında alüminium ərintisi 64%-ə qədər yüksəkdir və hazırda ən vacib yüngül materialdır.