1) AutoSourcing AutoSting avtomobillərinin tendensiyası açıqdır
Avtomobillər ümumiyyətlə mühərrik sistemlərindən, ötürmə sistemlərindən, sükan sistemlərindən və s. Tərtib edilmişdir. Hər sistem çox hissədən ibarətdir. Tam bir nəqliyyat vasitəsinin yığıncağında iştirak edən bir çox növ var və fərqli markaların və modellərin və modellərin avtomatik hissələrinin spesifikasiyası və növləri də fərqlidir. Bir-birindən fərqli, geniş miqyaslı standartlaşdırılmış bir istehsal yaratmaq çətindir. Sənayedə dominant oyunçu olaraq, istehsal səmərəliliyini və gəlirliliyi artırmaq və eyni zamanda maliyyə təzyiqlərini azaltmaq üçün, Auto Oemlər tədricən müxtəlif hissələr və komponentləri sökdü və istehsalçıları dəstəkləmək üçün yuxarı hissələr istehsalçılarına təhvil verdi.

2) Avtomobil hissələri sənayesindəki əməyin bölməsi, ixtisas və miqyaslı xüsusiyyətlərini göstərir
Auto Parts sənayesində çox səviyyəli əmək bölgüsünün xüsusiyyətləri var. Avtomobil hissələri təchizatı zənciri əsasən "hissələrin, komponentlər və sistem məclislərinin piramida quruluşuna görə" ikinci dərəcəli və üçüncü səviyyəli tədarükçülərə bölünür. Tier-1 Təchizatçılar OEM-lərin birgə R & D-də iştirak etmək və güclü hərtərəfli rəqabət qabiliyyətinə malikdirlər. Tier-2 və Tier-3 təchizatçıları ümumiyyətlə materiallara, istehsal proseslərinə və xərclərin azaldılmasına diqqət yetirirlər. Tier-2 və Tier-3 tədarükçüləri yüksək rəqabətlidirlər. Məhsulların əlavə dəyərini artırmaq və məhsulları optimallaşdırmaq üçün R & D artırmaqla homojen rəqabətdən xilas olmaq lazımdır.

Oemlərin rolu tədricən genişmiqyaslı və hərtərəfli inteqrasiya edilmiş istehsal və montaj modelinin R & D-ə yönəldilməsi və tam nəqliyyat vasitələrinin layihələrinin dizaynına çevrildiyi üçün, avtop hissələri istehsalçılarının rolu tədricən təmiz istehsalçıdan oemlər ilə birgə inkişafa qədər uzandı. Fabrikin inkişaf və istehsal üçün tələbləri. Xüsusi və geniş miqyaslı avtomobil hissələri istehsal müəssisəsi tədricən formalaşacaqdır.

3) Avtomobil hissələri yüngül inkişaf edir
A. Enerji qənaət və emissiya azaldılması bədənin yüngül olması ənənəvi avtomobillərin inkişafında qaçılmaz bir tendensiyaya çevrilir

Enerji qorunması və emissiya azaldılması çağırışına cavab olaraq, müxtəlif ölkələr sərnişin maşınları üçün yanacaq istehlakı standartlarına dair qaydalar yayımladılar. Ölkəmizin Xalq Cümhuriyyətinin Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin qaydalarına əsasən, Çində yerləşən minik avtomobillərinin orta yanacaq istehlakı standartı, 2020-ci ildə 6.9L / 100 km-dən 27.5% -ə qədər endirim; AB, Aİ daxilində nəqliyyat vasitələrinin yanacaq sərfiyyatı və CO2 limiti tələbləri və etiketləmə sistemlərini həyata keçirmək üçün AB-nin məcburi hüquqi vasitələrlə emissiya azaldılması müqaviləsi ilə könüllü CO2 əvəz etdi; Birləşmiş Ştatlar, 2025-ci ildə ABŞ-ın yüngül vəzifəli nəqliyyat vasitələrinin orta yanacaq iqtisadiyyatının orta yanacaq iqtisadiyyatı tələb edən istixana qazı emissiyaları qaydalarını və istixana qazı tullantılarının qaydalarını buraxdı.

Beynəlxalq Alüminium Birliyinin müvafiq məlumatlarına görə, yanacaq avtomobillərinin çəkisi yanacaq istehlakı ilə təxminən müsbət bir şəkildə əlaqələndirilir. Nəqliyyat vasitələrinin kütləsinin hər 100 kq azaldılması üçün 100 kilometrə təxminən 0.6 mil yanacaq qənaət edilə bilər, 800-900 q C2-nin 800-900 qr azaldılması mümkündür. Ənənəvi nəqliyyat vasitələri bədən çəkisində daha yüngüldir. Kəmiyyətdə hazırda əsas enerji qorunması və emissiya azaldılması metodlarından biridir və avtomobil sənayesinin inkişafında qaçılmaz bir tendensiyaya çevrildi.

B. YENİ ENERJİ VERİLƏNLƏRİN TƏMİZLƏNMƏSİ İSTƏYİR
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istehsalında və satışında sürətlə artmaqla, sürüşmə aralığı elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafını məhdudlaşdıran vacib amildir. Beynəlxalq Alüminium Birliyinin müvafiq məlumatlarına görə, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin çəkisi güc istehlakı ilə müsbət əlaqələndirilir. Güc batareyasının enerji və sıxlıq amillərinə əlavə olaraq, bütün nəqliyyat vasitəsinin çəkisi, elektrikli bir nəqliyyat vasitəsinin kruiz çeşidinə təsir edən əsas amildir. Saf bir elektrikli bir vasitənin çəkisi 10 kq azalırsa, seyrçi diapazonu 2,5 km artırıla bilər. Buna görə də, yeni vəziyyətdə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafı yüngül üçün təcili ehtiyac var.

C.Aluminum ərintisi əla hərtərəfli xərc performansına malikdir və yüngül avtomobillər üçün üstünlük verilən materialdır.
Yüngül işləməyin üç əsas yolu var: yüngül materialların, yüngül dizayn və yüngül istehsalın istifadəsi. Materialların perspektivindən, yüngül materiallardan əsasən alüminium ərintiləri, maqnezium ərintiləri, karbon lifləri və yüksək güclü çeliklər daxildir. Çəki azaldılması effekti baxımından, yüksək güclü polad-alüminium ərintisi-maqnezium ərintisi-karbon lifi, çəki azaldılması təsirinin artması tendensiyasını göstərir; Qiyməti baxımından yüksək güclü polad-alüminium ərintisi-maqnezium ərintisi-karbon lifi artan xərcin tendensiyasını göstərir. Avtomobillər üçün yüngül materiallar arasında, alüminium ərintisi materiallarının hərtərəfli dəyəri performansı polad, maqnezium, plastik və kompozit materiallardan daha yüksəkdir və tətbiq texnologiyası, əməliyyat təhlükəsizliyi və təkrar istifadə baxımından müqayisəli üstünlüklərə malikdir. Statistika göstərir ki, 2020-ci ildə yüngül maddi bazarda alüminium ərintisi 64% qədər yüksəkdir və hazırda ən vacib yüngül materialdır.